RRDRally Racer Dirt 日本語攻略

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5コースと路面の読み方

コースは5本。名前も全長も公開されていないので、覚えるべきは「路面」と「丘」の2つです。

路面別のグリップと丘の断面(模式図)アスファルト・ダート・丘の頂上付近を、グリップの高低を横棒の長さと濃さで示した模式図。長さは公式の数値ではなく、一般的な傾向のイメージ。公式画像ではない。路面ごとのグリップの目安(高低の順序は推測)アスファルト高ダート(砂利・土)中丘の頂上・着地低〜不連続丘の断面(上下動で荷重が抜ける)
模式図・推測路面ごとのグリップの高低を並べた図です。棒の長さに数値的な意味はなく、順序も一般的な傾向からの推定です。

5本という構成

【公式】配信ページには「5 different tuned tracks」と書かれています。5本それぞれが調整済み(tuned)と表現されている点が特徴です。

【公式】コース名・全長・コーナー数の一覧は公開されていません【不明】。したがって「どのコースが難しい」といった比較は、公開情報だけではできません。

【確認】5コース × 13台 = 65通りの組み合わせが存在します(計算)。車を変えるだけで挙動が変わるので、同じコースでも別物になります。

路面で変わる3つのこと

表のうち「公式の記載」以外は、【推測】一般的なラリーゲームの挙動です。本作の数値は公開されていません。

路面別に見るポイント(数値は非公開。太字は公式記載)
観点アスファルトダート
公式の記載アスファルトでもドリフトできるダートでもドリフトできる
進入の作り方手前で荷重を移して曲げ始めるさらに手前から向きを作る
立ち上がりグリップが戻れば踏める滑りが残るのでじわっと開ける
失敗したとき刺さると止まらない膨らみやすいが戻しやすい

丘(hills)が効いてくる

【公式】説明文には「navigating through hills」とあります。起伏があるということは、荷重が上下に動くということです。

【推測】上りでは加速が鈍り、下りでは速度が乗ります。ブレーキ地点を「上りか下りか」で変えないと、同じコーナーでも止まり方が変わります。

【推測】丘の頂上付近で車体が浮くとステアが効きません。頂上を越える瞬間はアクセルを緩めるのが安全です。

コースの覚え方

名前が分からないコースでも、覚える順番は決められます。まず「路面が変わる場所」、次に「丘の頂上」、最後に「出口が狭いコーナー」です。

  • 1周目は速度を落として、路面が変わるところだけ覚える
  • 2周目は丘の頂上を意識して、車体が浮く場所を確認する
  • 3周目からブレーキ地点を詰める
  • ハンドブレーキを引くコーナーを2〜3か所に絞る(全部で引くと失速する)